| Herkunftsort: | China |
|---|---|
| Markenname: | coosai |
| Zertifizierung: | API6D, ISO 9001 |
| Modellnummer: | HTS |
| Min Bestellmenge: | 1 Satz |
| Verpackung Informationen: | Aus Sperrholz |
| Lieferzeit: | 5 bis 20 Arbeitstage |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000PCS pro Monat |
| Antrieb: | Pneumatisch, elektrisch | Strukturelle Form: | Einfach sitzen, Hülle, dreiseitig, Filmart |
|---|---|---|---|
| Ventilsitz: | Fluor-Kunststoff, harte Legierung, Kautschuk, Legierungsstahl | Entwurfsreferenz: | Die in Absatz 1 genannte Regelung gilt nicht für die Berechnung der in Anhang I der Verordnung (EG) |
| Entwurfs-Standard: | Die in Absatz 1 genannte Regelung gilt nicht für die Berechnung der in Anhang I der Verordnung (EG) | Strukturelle Länge: | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten |
| Markieren: | ASME B16.34 Pneumatisches Steuerventil,API6D Pneumatisches Steuerventil |
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Hülle Typ Pneumatisches Steuerventil
Pneumatisches Steuerventil Hauptmerkmale
1Ausgestattet mit MF- oder MFA-Serie-Mehrsprung-Diaphragma-Aktoren, die von unserer Firma hergestellt werden, mit kompakter Struktur und großer Ausgangskraft.Positive und negative Effekte der Aktoren sind leicht zu transformieren.2Kleiner Druckverlust, große Kapazität mit hoher Präzision und großer Einstellbereich.
3- große Abdeckung, Stoßfestigkeit
4Schnell austauschbarer Ventilsitz, bequeme Wartung.
5Die Leckagevolumen entsprechen den Anforderungen der IEC 60534-4 Klasse IV.
6- Einstellbereich: 1:50
Rückkehrdifferenz; Eigenfehler; Totfläche; Abweichung zwischen den Enden; Abweichung des Nennstrichs
Pneumatisches Steuerventil
Konstruktionsstandard: ASME B16.34
Von Angesicht zu Angesicht:08.01
Flanschstandard: JIS10K, ANSI 150#, DIN PN16.
| Entwurfsreferenz | Die in Absatz 1 genannte Regelung gilt nicht für die Berechnung der in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 715/2009 aufgeführten Kosten. |
| Konstruktionsstandard | Die in Absatz 1 genannte Regelung gilt nicht für die Berechnung der in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 715/2009 aufgeführten Kosten. |
| Strukturelle Länge |
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.2000, Einheit für die Überwachung der Luftfahrt.15:1987,ANSI/ISA.S75.16:1987 |
| Flankierte Enden | ASME B16.5 |
| Prüfung und Prüfung | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Vorschriften gelten für alle Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgerüstet sind.1999 |
| Pneumatische Steuerventile | Ohne Lokalisierer | Mit dem Lokalisierer | |||||||||||
| Eine | B | C | D | E | Eine | B | C | D | E | ||||
| Grenze des Eigenfehlers | ±15 | ± 10 | ±8 | ± 6 | ± 5 | ± 40 | ± 25 | ± 20 | ± 15 | ± 10 | |||
| Rückkehrdifferenz | 10 | 8 | 6 | 5 | 3 | 3.0 | 2.5 | 2.0 | 1.5 | 1.0 | |||
| Toter Bereich | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 1.0 | 1.0 | 0.8 | 0.6 | 0.4 | |||
| Grenze des Eigenfehlers | Luft zum Öffnen | Ausgangspunkt | ± 60 | ± 40 | ± 40 | ± 25 | ± 25 | ± 25 | ± 25 | ± 20 | ± 15 | ± 10 | |
| Endpunkt | ±15 | ± 10 | ±8 | ± 6 | ± 5 | ||||||||
| Luft zum Schließen | Ausgangspunkt | ±15 | ± 10 | ±8 | ± 6 | ± 5 | |||||||
| Endpunkt | ± 60 | ± 40 | ± 40 | ± 25 | ± 25 | ||||||||
| Abweichung des nominalen Schlages | Metallsiegel | +6 | +4 | +4 | +2.5 | +2.5 | +2.5 | +2.5 | +2.5 | +2.5 | +2.5 | ||
| Elastische Dichtung | Messener Schlag >Nominaler Schlag | ||||||||||||
